船舶起重設(shè)備的作業(yè)過程是一項風(fēng)險較高的船舶作業(yè)，船舶設(shè)備安全檢查相當(dāng)重要，但檢查人員很容易忽視起重設(shè)備模塊的安全檢查或者缺乏重視程度。關(guān)于起重設(shè)備的現(xiàn)場檢查缺陷，有部分問題是船方人員由于利益的驅(qū)動，以求小吊大用，獲取額外的收益。然而，起重船的整體結(jié)構(gòu)強度、船舶穩(wěn)性、起重設(shè)備模塊部件都是一個完整的系統(tǒng)，船方想通過改變局部的設(shè)備性能來增加吊裝能力，在其他部分的安全負(fù)荷并未有效提高情況，更容易產(chǎn)生吊裝安全事故。有部分問題是由于船舶的維護保養(yǎng)和自然蝕耗產(chǎn)生的，但這些問題都容易產(chǎn)生嚴(yán)重的事故后果，應(yīng)該引起我們足夠的重視。
      船舶起重設(shè)備的千斤柱、人字架都需要船上人員經(jīng)常爬上爬下來完成對起重設(shè)備的保養(yǎng)檢查，但其上下梯的安全性要求容易被忽視。一些船舶起重機的上下梯只設(shè)置兩檔，也未滿足間距的要求，無法給船上操作人員提供有效的安全防護。依據(jù)《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則(2020)》第三篇2.3.2.3要求，裝設(shè)在上層建筑和干舷甲板上的欄桿至少有三檔。欄桿的最低一檔以下的開口應(yīng)不超過230mm，其他各檔間隙應(yīng)不超過380mm。起重設(shè)備上下高度較高，有些甚至達到幾十米高度，為了有效保護船員安全，應(yīng)參照上層建筑的要求設(shè)置欄桿。