起重船在海上石油開(kāi)采、海上風(fēng)電建設(shè)、港口橋梁建設(shè)、水上打撈救助等工程領(lǐng)域都有扮演著重要的角色。與普通的船舶相比，起重船面臨的安全風(fēng)險(xiǎn)較大，起重船在作業(yè)時(shí)，伸出船體之外一定距離的起重機(jī)吊臂端部吊起上千甚至幾千噸的物件，加之風(fēng)浪流等不確定性因素的影響，起重船有著復(fù)雜的受力狀態(tài)。《起重設(shè)備法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》作為船舶與海上設(shè)施檢驗(yàn)規(guī)則的十大法定檢驗(yàn)之一，專業(yè)性相對(duì)較強(qiáng)，很容易被安全檢查人員忽視。本文著重從起重船起重設(shè)備的事故案例分析、檢驗(yàn)要點(diǎn)、常見(jiàn)缺陷等方面進(jìn)行深入的探討。
      最大起重能力是起重船最重要的性能指標(biāo)，其中大型起重船一般認(rèn)為是起重能力在1000 t 以上的起重船。起重船的分類具有多樣性，如按照起重機(jī)械的結(jié)構(gòu)形式，可分為回轉(zhuǎn)式起重船和固定扒桿式起重船。
      船舶起重設(shè)備一般都處于露天作業(yè)狀態(tài)，加上風(fēng)雨及海水的侵蝕，很多活動(dòng)零部件都產(chǎn)生一定的銹蝕，因此現(xiàn)場(chǎng)檢查過(guò)程大部分起重船的活動(dòng)零部件都無(wú)法看清標(biāo)記。針對(duì)這種情況一般是由于船上人員維護(hù)保養(yǎng)不足導(dǎo)致的，這種情況較輕，但也不容忽視。假如某一吊扣發(fā)生斷裂也會(huì)像本文案例1一樣導(dǎo)致船舶吊機(jī)瞬間失重從而產(chǎn)生的巨大傾覆力矩，使得船舶有翻沉的風(fēng)險(xiǎn)。檢查過(guò)程如果發(fā)現(xiàn)這種情況，還應(yīng)該重點(diǎn)查看起重設(shè)備的保養(yǎng)檢查記錄，監(jiān)督船上人員做好起重設(shè)備的保養(yǎng)和檢查。如果蝕耗達(dá)到本文4.4所述規(guī)范要求，則應(yīng)該停用換新。