船舶液壓錨機(jī)液壓制動系統(tǒng)分析
時間：2024年5月7日 點擊量：1061
液壓制動系統(tǒng)的故障現(xiàn)象及分析
當(dāng)消除了機(jī)械安裝上的位置偏差后，開動泵站，逆時針轉(zhuǎn)動發(fā)送閥進(jìn)行松閘操作，卻發(fā)現(xiàn)制動油缸的活塞桿靜止不動，始終處于制動狀態(tài)。通過對液壓系統(tǒng)的工作原理分析可知，要使剎車帶松開，只要使制動油缸的活塞桿在壓力油的作用下做縮回的動作，即壓力油進(jìn)入制動油缸的有桿腔。如果沒有壓力油進(jìn)入制動油缸的有桿腔，則活塞桿靜止。制動油缸的有桿腔沒有壓力油進(jìn)入，同減壓閥的工作狀態(tài)異常有關(guān)，根據(jù)對減壓閥的結(jié)構(gòu)及工作原理分析可知，這是一種外控式先導(dǎo)定壓減壓閥，同時它還帶有卸壓功能。
減壓閥始終處于關(guān)閉狀態(tài)即減壓閥出口壓力為零的原因有2種。
(1)原因一：
當(dāng)發(fā)送閥的針閥關(guān)閉時，減壓閥的閥芯內(nèi)部通道由于被雜物堵塞，也就是閥芯中通往下腔N的阻尼小孔被堵，使得經(jīng)閥芯內(nèi)部通道到達(dá)閥芯上腔M的壓力油對閥芯端面的作用力大于下腔N中彈簧向上的作用力，所以閥芯向下移動而關(guān)閉了閥口K，減壓閥的出口壓力為零。
(2)原因二：
當(dāng)發(fā)送閥的針閥因雜物卡住而無法關(guān)閉時，則減壓閥芯下腔N的壓力油經(jīng)發(fā)送閥中的針閥流回油箱后，在閥芯上腔M中的壓力油對閥芯端面的作用力克服了彈簧向上的力而向下移動，關(guān)閉了閥口K，使減壓閥出口壓力為零。
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