起重設(shè)備常見(jiàn)船檢質(zhì)量問(wèn)題有哪些
時(shí)間：2024年4月17日 點(diǎn)擊量：1164
起重船起重設(shè)備模塊的常見(jiàn)船檢質(zhì)量缺陷
(一)船舶日用起重設(shè)備未經(jīng)檢驗(yàn)發(fā)證在船上安裝使用
部分船舶為了滿(mǎn)足貨件吊運(yùn)需求，在未經(jīng)申請(qǐng)起重設(shè)備初次檢驗(yàn)的情況下，私自加裝到船上使用。這種情況一方面違反了檢驗(yàn)法規(guī)要求，依據(jù)《起重設(shè)備法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則(1999)》總則：對(duì)于船舶和海上設(shè)施的起重設(shè)備，船東或經(jīng)營(yíng)人，必須向中國(guó)政府提定或授權(quán)的中國(guó)船級(jí)社或其他船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)申請(qǐng)法定檢驗(yàn)，并提供檢驗(yàn)條件。另一方面，這種未經(jīng)檢驗(yàn)私自加裝的船舶起重設(shè)備，往往存在船舶主體結(jié)構(gòu)、起重設(shè)備基座結(jié)構(gòu)未做加強(qiáng)和進(jìn)行強(qiáng)度計(jì)算校核，《船舶穩(wěn)性計(jì)算書(shū)》也未重新復(fù)核，無(wú)疑給船舶的營(yíng)運(yùn)帶來(lái)了極大的安全隱患。
(二)主甲板私自增加起重卷?yè)P(yáng)機(jī)，與總布置圖不一致
起重船為了增加起重機(jī)的吊裝能力，常見(jiàn)的一個(gè)做法就是私自加裝大功率的卷?yè)P(yáng)機(jī)，以求能夠較大增加船舶起重時(shí)的拉力。依據(jù)《國(guó)內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則(2020)》第1篇第2章2.3.2：根據(jù)本法規(guī)對(duì)船舶所進(jìn)行的任務(wù)檢驗(yàn)完成后，對(duì)經(jīng)同意，對(duì)經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)的結(jié)構(gòu)、布置、機(jī)器、設(shè)備及其他項(xiàng)目，概不應(yīng)變動(dòng)。未經(jīng)船舶檢驗(yàn)，通過(guò)加裝大功率的卷?yè)P(yáng)機(jī)，超過(guò)起重設(shè)備原設(shè)計(jì)吊重負(fù)荷，這種做法，既違反了船檢規(guī)則規(guī)定，更為船舶的起重作業(yè)帶來(lái)重大安全隱患。
(三)私增船舶主尺度，以增加壓載空間來(lái)增加船舶吊裝能力
部分船舶為了增加船舶吊裝能力，在未經(jīng)船舶檢驗(yàn)的情況下私自改裝船舶和起重設(shè)備。所示，該尾部整體結(jié)構(gòu)長(zhǎng)度只截止到主甲板的焊縫處，起重機(jī)的人字架船尾較細(xì)那條拉桿也為船體改動(dòng)后加裝。這種做法，通過(guò)增加船舶尾部壓載水艙的空間，再在人字架上加一根連接主甲板的拉桿，來(lái)增強(qiáng)船舶保持縱向平衡的能力，以達(dá)到增加船舶吊裝能力的需求。這種行為，改變了船舶最重要的參數(shù)之一，會(huì)給船舶的穩(wěn)性，船舶的安全性能帶來(lái)嚴(yán)重的影響。依據(jù)《國(guó)內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則(2020)》，改變船舶主尺度屬于重大改建，整個(gè)船舶需要重新申請(qǐng)建造
通過(guò)在起重機(jī)千斤柱兩舷側(cè)私自加裝浮箱來(lái)增加船舶作業(yè)浮力和穩(wěn)性，從而使船體達(dá)到額定的甚至超過(guò)的原設(shè)計(jì)安全負(fù)荷吊重能力。針對(duì)這種情況，我們應(yīng)該詳細(xì)查明原因。如果是原來(lái)的船舶在未加裝浮箱的情況下船舶的穩(wěn)性要求不滿(mǎn)足船舶額定起重能力的要求，那么可以通過(guò)查看《船舶穩(wěn)性計(jì)算書(shū)》是否包括了浮箱的浮力情況，來(lái)判斷船舶原有穩(wěn)性是否滿(mǎn)足額定吊重需求。如果不包括的話，如果原穩(wěn)性計(jì)算未考慮浮箱的浮力時(shí)，則需要考慮此種情況一般是船上人員為了利益更大化，違反了《國(guó)內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則(2020)》第1篇第2章2.3.2：根據(jù)本法規(guī)對(duì)船舶所進(jìn)行的任務(wù)檢驗(yàn)完成后，對(duì)經(jīng)同意，對(duì)經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)的結(jié)構(gòu)、布置、機(jī)器、設(shè)備及其他項(xiàng)目，概不應(yīng)變動(dòng)，存在為吊裝更重的物件創(chuàng)造條件，從而產(chǎn)生安全隱患。
(五)起重設(shè)備部件蝕耗嚴(yán)重及鋼印標(biāo)記模糊不清
船舶起重設(shè)備一般都處于露天作業(yè)狀態(tài)，加上風(fēng)雨及海水的侵蝕，很多活動(dòng)零部件都產(chǎn)生一定的銹蝕，因此現(xiàn)場(chǎng)檢查過(guò)程大部分起重船的活動(dòng)零部件都無(wú)法看清標(biāo)記。針對(duì)這種情況一般是由于船上人員維護(hù)保養(yǎng)不足導(dǎo)致的，這種情況較輕，但也不容忽視。假如某一吊扣發(fā)生斷裂也會(huì)導(dǎo)致船舶吊機(jī)瞬間失重從而產(chǎn)生的巨大傾覆力矩，使得船舶有翻沉的風(fēng)險(xiǎn)。檢查過(guò)程如果發(fā)現(xiàn)這種情況，還應(yīng)該重點(diǎn)查看起重設(shè)備的保養(yǎng)檢查記錄，監(jiān)督船上人員做好起重設(shè)備的保養(yǎng)和檢查。如果蝕耗達(dá)到本文4.4所述規(guī)范要求，則應(yīng)該停用換新。
本站相關(guān)搜索：大連起網(wǎng)機(jī),大連絞綱機(jī),大連回轉(zhuǎn)起重機(jī),大連生活污水處理器,大連起錨機(jī),大連市金州光明船舶設(shè)備廠
聲明：本站部分內(nèi)容來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)分享，如有侵權(quán)煩請(qǐng)聯(lián)系！
